以下所有内容根据我的五门版总结而来，大部分内容应该也适用于观致 3 三厢、GT 和都市 SUV，可能部分也适用于观致 5。

车型：观致 3 2014 年款五门致臻 1.6T（观致 3 五门版英文叫 Qoros 3 Hatchback）。

另外参阅：观致 3 五门版部件型号参数搜集

异响故障

大部分非持续性的不明显的异响，一般是共振引起，并且在天气冷的时候更明显。共振异响都是间歇性的，由于转速或路面不平，当达到某个频率时，异响才会出现，并且你用手轻触异响位置，异响会马上会消失。

1、车内后视镜位置偶尔有滋滋滋共振异响

现象：冬天气温低才会出现，气温越底出现的概率越高。刚启动起步或高速大概在 100 左右的时候，车内后视镜位置有滋滋滋的异响，用手轻触后视镜外壳，异响消失。说明为共振异响。

原因及解决：重新拆装底座、以及底座相应位置加绒布胶带，无用。后来更换了一个后视镜，其电缆线有包裹绒布胶带，同样有。拆开后视镜，将里面板子之间粘上绒布胶带，待测试。

2、左右小幅度晃动方向盘有哐哐异响

现象：表现为左右来回、小幅度、稍微用力晃动方向盘，方向盘下方的万向节处（或底盘）有明显的金属撞击的异响。修理厂怀疑是方向机总成故障。

原因及解决：我好奇，自己把方向盘下方的万向节上面那颗螺丝松掉后，将万向节取了下来，然后装上拧紧螺丝，异响消失。猜测是这里的螺丝松动了。

注意：拆万向节之前，把方向盘摆正，最好在万向节处做好对应的记号以保证拆装后在原来的咬合位置，否则会导致方向不正。

3、方向盘下塑料盖板内偶尔有共振异响

现象：特别是冷车启动时或偶尔路不平时比较明显。用手轻触塑料盖板异响消失。

原因及解决：调整方向盘位置，将其稍往上抬高或拉出一点点后解决。（没办法人矮所以方向盘给降最低处了）

4、慢速刹停或慢速起步瞬间，底盘一声咣当异响

现象：比如踩刹车慢慢倒车再松刹车的时候车子底部一声咣当异响（类似于压到井盖那种），其他似乎也没啥大问题。

原因及解决：后来从车底发现右半轴内球笼橡胶套破损（此橡胶套为之前漏油后购买更换的非原装橡胶套），猜测为里面的润滑油漏完干磨导致此异响。

有次发现前桥右侧里面有鹅卵石，但无法取出。也可能是鹅卵石滚动撞击金属造成。

5、主驾驶左侧仪表台下方偶尔有嗤嗤嗤的共振异响

原因及解决：我自行加装的远程控制的 GPS/SIM 盒子粘在左侧仪表台下方，此异响是里面的震动传感器配件发出。将此配件焊下来即可。

6、打开空调后，风道内传来不太规律的嗤嗤声

现象：突然出现的。打开空调，不管是开 AC 或不开 AC，风道内都有嗤嗤嗤的声音，将风量调大可能会变明显。

原因及解决：取出空调滤芯，发现滤芯上方褶皱里卡着一张完整的小树叶。去掉树叶后恢复正常。

7、后座顶棚内偶尔有共振异响

现象：偶尔后座位置上方的顶棚内有吱吱吱共振异响，用手将顶棚轻轻往上顶住异响即马上消失。

原因及解决：原因为顶棚与上方的天窗骨架等连接的蘑菇搭扣脱落，扣上即可；也可能是顶棚最后方两个塑料卡扣未卡紧，卡紧或更换卡扣。

观致顶棚的蘑菇搭扣位置和数量：（沿天窗周围一圈）前方 2+左右各 2+后方 3。

8、右前侧门偶有共振异响

现象：车子启动时，或热车过程中，右前车门内部偶尔有吱吱吱共振异响，稍用力按住门板后异响消失。

原因及解决：检查门里面无松动。发现固定内扶手的一颗螺丝没有安装，安装后异响未再出现。

9、路面稍不平时，底盘右前方有明显咔咔咔声音

现象：路面不平时，底盘右前方偶尔出现咔咔咔声音；刚开始不频繁，开几公里或更多后可能会越来越频繁，甚至轻微的车身抖动就会连续出现此声音。

原因及解决：用力晃动右侧小连杆有间隙和咔咔声，原因为小连杆上方与减震器固定的螺母松动，紧好后声音消失未再出现。

10、原地打方向前减震有咕咕咕异响

现象：原地或低速大幅度打方向的时候，从前方两侧（前减震处）传来咕咕咕异响。

原因：应该是前减震防尘套内缓冲胶块或平面轴承那里发出。新的前减震使用几个月很多也会出现此异响。

还有一种可能是平面轴承没有安装好。

解决方法：前减震拆散，将平面轴承的两面及内外侧、黄色缓冲胶块内侧、减震芯杆上部分以及防尘套下方，全部打上少许黄油。我去修理厂打过黄油后，第二天左侧居然出现叽叽叽的异响，修理厂重新打散了左减震，调了一下平面轴承的位置后恢复正常。

11、低速打方向时前减震位置偶尔嘣一声

现象：前减震刚换过全新的蒙诺减震芯子后出现。类似于弹簧末端突然脱落那种嘣的一声，驾驶位听着很明显。原地或低速，前进或后退，左右打方向都有，方向角度不定。更换了弹簧、平面轴承、顶胶后还是有。

原因：可能是平面轴承没安装到位导致。一年后，直接更换一套拆车前减总成后，故障消除，基本确认之前的故障是因为平面轴承未装配好造成的。

解决方法：尝试在完全拧紧中心螺母之前，调整弹簧，使平面轴承安装到位及保持平整后，明显减轻很多甚至不再出现。但随着使用时间越来越长，故障也更明显。

其他故障

1、加装的电动尾门突然关不了

现象：按按钮有关闭的动作，但关到一半会自动升回去（类似触发电动尾门防夹功能）

原因及解决：后来打算换撑杆测试，拆的时候发现是左侧电动撑杆里的线缆断了几根。最后更换整个电动撑杆解决。

2、方向盘突然跑偏

现象：突然发现跑偏，而且偏得很明显；同时发现右前轮毂盖也不见了，右侧下摆臂上的水平传感器（车姿传感器）支架也断了。

原因及解决：可能是过坑导致以上故障。做四轮定位后恢复正常。不过也没发现其他零部件损坏。

3、近光灯突然照得很近或很远

现象：去修车店更换了右半轴后，发现近大灯照得很近，并且平时点火的时候自动大灯灯光有一个往上升起的动作也没有了。

原因及解决：发现前水平传感器支臂断，用专用胶水粘好或更换传感器，装上后恢复正常。

注意 1：踩刹车直接点火时大灯灯光才会有往上升起的动作；按两下启动按钮全车通电不会有；车子已启动，手动打开大灯也不会有。

注意 2：拆卸右前减震或更换传动轴时，右半轴掉下来，很容易将前水平传感器支臂弄断。

4、锁车时外后视镜不自动折叠或解锁后不自动展开

现象：锁车时外后视镜不自动折叠或解锁后不自动展开。

原因及解决：断过电瓶的会出现此故障。确保设置已打开，相应保险丝未烧。车内主驾驶操作一下折叠控制按钮，手动让后视镜折叠和展开一次就可以了。

5、一下雨触摸开锁变得不灵敏

现象：一下雨，即使小雨，主驾驶触摸解锁越来越不灵，有时候直接一点反应没有，副驾驶也有同样情况但稍好。但主副驾驶触摸锁车正常；用钥匙解锁锁车均正常。

原因及解决：原因未知。

6、突然加速无力，发动机跟拖拉机一样响

现象：突然加速无力，转速升高发动机跟拖拉机一样响。一般是在清洗过节气门后出现。

原因及解决：节气门下方的进气管脱落。观致带 T 车型节气门下方的进气管位置问题，维修工未将卡箍卡到槽里面，导致很容易就脱落了。

还有一种情况是发动机冷却温度传感器 (ECT) 断路。此故障导致的现象比上面的更明显：速度在 10-20 左右无法再上去，同时转速很高。

7、制热模式下左侧出风口无热风

现象：空调在制热模式下，左侧 3 个出风口（主驾驶左侧、中间左侧、主驾驶脚部）有风但不是热风，右侧正常。制冷模式下全部正常。风向切换以及相应数据流也正常。

原因及解决：经检测，左侧的空调温度混合执行电机及动作正常；暖风小水箱出入口处温度正常。可能为暖风小水箱左侧堵，需更换或疏通暖风小水箱。

8、4 个车窗玻璃无法升降

现象：突然所有 4 个车窗玻璃无法升降，但按任一个车窗升降按钮的时候均能听到继电器动作的声音。

原因及解决：检测发现后期加装的灵鹤升窗器无 12V 供电，原因为对应的 20A 供电保险丝烧，更换后解决（更换为 25A）。

9、故障码：P3052 00 启动机继电器 R4，闭合故障

现象：诊断仪读码有此故障码，清码后开一段时间可能会再次出现，日常无故障提示和现象。

原因及解决：20221026 更换发动机舱 40⁺ 启动机继电器后测试（经测试会再次出现）。20221125 更换发动机舱 42⁺ 启动机继电器（钳位 50）后测试（经测试会再次出现）。

基本确认当偶尔出现第一次点火不成功，发动机转速上不去后自动熄火（与手动档发动机憋熄火现象类似）的情况后，会出现此故障码。可以无视。

原因可能是：电喷发动机燃油系统设计中，若点火时发动机无法正常运转，燃油泵控制继电器会在 5-10S 后自动切断燃油泵的供电。

10、偶尔出现第一次点火不成功

现象：（应该是从更换了电装 12 孔喷油嘴后）偶尔出现第一次点火不成功，发动机转速上不去后自动熄火（与手动档发动机憋熄火现象类似），但马上再次点火正常。同时必定伴随出现故障码：「P3052 00 启动机继电器 R4，闭合故障」。气温越高出现的频率越高。

故障原因：

1. 可能进气量不足（比如节气门故障）
2. 可能汽油压力不足（比如燃油泵故障导致泄压）
3. 可能混合气过浓（淹缸）（比如喷油嘴质量问题（闭合不严导致 「淹缸」、流量不一致等））

原因 2 的判断方法：先按两下启动按钮全车通电几秒后使之建立油压，再踩刹车点火，看是否正常，若正常，则基本上就是燃油泵故障。

已更换过碳罐、碳罐电磁阀、燃油泵滤芯，无效。随着时间的推移故障越发明显，夏天高温天气可能熄火几十分钟后会均会有此故障。

2024-07-29：更换掉原来的电装 12 孔喷油嘴后解决。

11、故障码：P195062 离合器 1，扭矩过小

现象：诊断仪读码有此故障码，清码后开一段时间会再次出现，日常无故障提示和现象。

原因及解决：和变速箱软件版本有关。据说是软件的 bug，升级后未再次出现（升级后，元征诊断仪读取 TCU（自动变速箱系统）的汽车制造商物流软件部件号后三位为 004）。

12、故障码：P130012 换档执行器 1，对电源短路

现象：突然挂倒挡不走，D 档正常。仪表盘有故障灯 「减速 联系维修人员」。熄火马上点火后故障依旧。

原因及解决：如果只是偶尔出现，可能是其中一个离合器执行电机出错未复位。熄火几分钟等自动归零复位后点火即可正常。

13、中等力度踩刹车减速时车身发抖

现象：中等力度踩刹车减速时车身及刹车踏板有明显的发抖感，高速上比较明显，城市道路可能没感觉。

原因及解决：俩前刹车盘磨得比较深（测量发现已到建议的最小厚度），刹车片还好，后刹车同样情况。更换前面的刹车片和刹车盘后正常。

14、后窗下半部分加热除雾功能不起作用

现象：后窗下半部分的加热除雾不起作用。由于贴膜，部分断线的地方已修复（万用表测量全部由断开变为导通）。

原因及解决：可能是左侧或右侧的电加热插头松动（左右各一）。

其他车友分享的非常见故障

1、刹车后踩油门不走

现象：表现为突然某个时候踩油门，车不走，所谓的失速了。

原因及解决：很大原因为刹车开关故障，踩油门之前踩了刹车，刹车开关回弹不到位，车子以为你还踩着刹车。更换刹车开关可解决。

2、打不着火

现象：踩刹车点火，打不着。

原因及解决：很大原因为刹车开关坏，车子以为你没踩刹车。更换刹车开关可解决。

3、空调只吹前挡玻璃

现象：无论怎么调整都只吹前挡，无法切换到其他方向，空调开启一段时间等温度降下来后可能可以恢复正常。一般是在夏天暴晒后出现，并且会越来越严重。

原因及解决：观察风门（模式）切换执行电机是否卡死或风门推动轮是否顺畅，如果卡死或不顺畅的话，一般先尝试更换切换电机，并在风门推动轮轨道内加润滑剂或高温黄油，并将风门支臂的固定螺丝松掉半圈。

否则可能是蒸发箱内部问题，模式风门的叶片由于高温变形卡滞。需更换蒸发箱总成或修复卡滞的模式风门，此工程量很大（需要拆中控台）。车友遇到的基本是此原因。

4、手动模式只有 2-4-6 档没有 1-3-5 档

同时还出现挂 D 档不走，倒挡正常。一种可能性是下方的离合器执行电机进水烧坏，更换电机即可。如果是倒档不走，则可能是上方的电机烧坏。

双离合：一组离合器（下方执行电机控制）负责 2、4、6 档和倒档，一组离合器（上方执行电机控制）负责 1、3、5 档。

5、加速会偶发性顿一下

现象：行驶过程加速会偶发性顿一下

原因及解决：更换油门踏板或点火线圈

加装设备接线

1、锁车鸣笛模块

• 锁车信号线：驾驶位保险盒左侧大号白色插头 黄色红条，挨着解锁信号线
• 解锁信号线：驾驶位保险盒左侧大号白色插头 深绿色，挨着锁车信号线
• 喇叭线：方向盘下方线束 浅粉色蓝条

观致鸣笛喇叭是负触发（熄火锁车后按喇叭会响）；鸣笛模块最好可以调节声音大小（即声音长短），否则声音太大吓人；鸣笛模块一般接 6 根线：+、-、ACC、锁车信号、解锁信号、喇叭线，可以根据自己的需要不接解锁信号（锁车不响）。

其他

1、上线检测注意

以前上线检测都是先跑滚筒，所谓动态监测，观致过不了那个，现在已经开始慢慢变成双怠速法检测，即静态检测。

一般检测厂都有两条检测线，一条是针对普通车的动态检测线，一条是针对「豪车」的静态检测线。

观致车如果上普通检测线，可能无法通过检测，或通过检测但检测结束后会出现 ESP 故障灯，导致「被审车整出双离合故障，换了离合片，依旧很难挂档」等大故障。

1、要求检测员按奔驰宝马的要求检测，上静态检测线，奔驰宝马怎么测，观致就怎么测。他如果不同意上豪车线，你就说要找他们领导投诉；再不行你就说要打 12345 投诉。

2、方法 1 行不通的话，在其他检测完成后，在不熄火情况下拔掉发动机仓保险盒内的第 51 和 52 号保险丝（如下图），然后上线检测，不然可能无法通过检测！

拔掉保险丝后，D 档可能不能向前走，那就拨到 M 档；不拔保险丝也能通过，但检测结束后会出现 ESP 故障灯，证明 ESP 泵（与 ABS 泵共用）在检测过程中受到了蹂躏，会折损 ESP 泵使用寿命！

别听检测员说「按下 ESP 关闭按钮就可以」的话，观致这样做最多能到 3000 转，即使手动关闭 ESP，一上线后行车电脑又会自动打开。

2、复位一键升窗

车窗升到顶，按住至少 5 秒；再降到底，按住至少 5 秒

3、复位座椅记忆

当发现座椅无法记忆的时候需要做复位操作。

点火开关在 ON 状态（不踩刹车按两下启动按钮），按如下操作步骤复位：

1. 按上一直到顶
2. 按下一直到底
3. 按住前一直到头
4. 按住后一直到底
5. 复位完成

注意上下按一下只会动一下，需要多按几下直到到头。

4、判断节气门是否脏污

方法：热车，车辆静止时，油门加大到 3000 转左右，然后完全松掉油门，如果发动机转速低于正常的怠速然后又回升至正常怠速，恭喜你，节气门脏了。当松掉油门后，转速降到正常怠速就稳定了，则节气门是干净的。注：我的五门版正常怠速为 750 转左右（读数据流一般会少 50）。

原理：节气门在怠速时也是有一定开度的，当节气门脏污以后，相当于开度减小，这时发动机会自动增大节气门开度，以维持正常的怠速。利用这一原理可以准确判断节气门是否需要清洗。

5、关于空调压缩机及更换

• 观致空调压缩机为可变排量
• 正常情况下，低压压力指针没有抖动或抖动不明显，抖动明显则压缩机不正常
• 正常情况下，开启 AC 的时候车头不会有明显的咔咔咔声，有则压缩机不正常
• 更换拆车空调压缩机，需要添加约 20-30g 冷冻油；更换全新压缩机，需从压缩机内排掉约 75g 冷冻油。
• 正常压力：低压侧 2-3 bar；高压侧 13-17 bar
• 夏天刚更换冷媒后，测试出风口温度，最低只有将近 20 °C，但跑起来后即可降到 7-9 °C
• 冷冻油型号：PAG(FD46XG)，系统中的总量：150g
• AC 冷媒型号：R134a；系统中的总量：450-500g

6、关于「叮」提示音

• 保养提醒：自检完成「叮」一声提示音，然后仪表盘显示「请联系维修人员」。去普通的汽修店使用诊断仪消保养即可。当然，不处理也无任何影响。
• 钥匙电量低：每次熄火的那一瞬间，出现半秒钟黄色三角形感叹号警示标志，并伴随「叮」的一声提示音。

7、机油

机油更换

放油：先拧开放油螺丝，放得差不多了再更换机油滤，这个时候还会有一些旧机油从放油口放出，然后静置 10 分钟让旧机油尽量排出，安装好放油螺丝加入新油。

查看：加到合适刻度（一般中间刻度）后，打火运转 2 分钟，然后静置 5 分钟再加到合适刻度。

机油更换记录

日期	公里数/km	放出量/L	加入量/L	备注
2022-10-30	192300	3.4	4
2023-02-11	201700	-	4
2023-06-12	213050	-	4

8、轮胎

使用过的轮胎

品牌	型号	耐磨指数	单条价	使用 n km 后感受	备注
马牌	MC5 225/45ZR18 91W	340	1000	挂马路牙子胎壁容易破
米其林	PS3 225/45ZR18 95W	320	1000	-
朝阳	SA-37 225/45ZR18 95W	280	600	-
邓禄普	DZ102 225/45R18 95W		550	4W km 后磨损 1/2	单导向
玲珑	Green-MAX 225/45R18 95V	380	330	5W km 后胎噪明显变大；5W km 后磨损 1/3

其他轮胎

品牌	型号	耐磨指数	单条价	主打	备注
东风鹰击	YJ-01X 225/45R18 91W	380	400	静音	途虎
东洋	MC1 225/45R18 95W		450	静音
万力	SP022 225/45R18 91V	420	300	静音
万力	SA302 225/45ZR18 95W	320	350	操控
耐特通	NT860 225/45R8 95W	380	450	静音