以下所有内容根据我的五门版总结而来,大部分内容应该也适用于观致 3 三厢、GT 和都市 SUV,可能部分也适用于观致 5。
车型:观致 3 2014 年款五门致臻 1.6T(观致 3 五门版英文叫 Qoros 3 Hatchback)。
另外参阅:观致 3 五门版部件型号参数搜集
异响故障
大部分非持续性的不明显的异响,一般是共振引起,并且在天气冷的时候更明显。共振异响都是间歇性的,由于转速或路面不平,当达到某个频率时,异响才会出现,并且你用手轻触异响位置,异响会马上会消失。
1、车内后视镜位置偶尔有滋滋滋共振异响
现象:冬天气温低才会出现,气温越底出现的概率越高。刚启动起步或高速大概在 100 左右的时候,车内后视镜位置有滋滋滋的异响,用手轻触后视镜外壳,异响消失。说明为共振异响。
原因及解决:重新拆装底座、以及底座相应位置加绒布胶带,无用。后来更换了一个后视镜,其电缆线有包裹绒布胶带,同样有。拆开后视镜,将里面板子之间粘上绒布胶带,待测试。
2、左右小幅度晃动方向盘有哐哐异响
现象:表现为左右来回、小幅度、稍微用力晃动方向盘,方向盘下方的万向节处(或底盘)有明显的金属撞击的异响。修理厂怀疑是方向机总成故障。
原因及解决:我好奇,自己把方向盘下方的万向节上面那颗螺丝松掉后,将万向节取了下来,然后装上拧紧螺丝,异响消失。猜测是这里的螺丝松动了。
注意:拆万向节之前,把方向盘摆正,最好在万向节处做好对应的记号以保证拆装后在原来的咬合位置,否则会导致方向不正。
3、方向盘下塑料盖板内偶尔有共振异响
现象:特别是冷车启动时或偶尔路不平时比较明显。用手轻触塑料盖板异响消失。
原因及解决:调整方向盘位置,将其稍往上抬高或拉出一点点后解决。(没办法人矮所以方向盘给降最低处了)
4、慢速刹停或慢速起步瞬间,底盘一声咣当异响
现象:比如踩刹车慢慢倒车再松刹车的时候车子底部一声咣当异响(类似于压到井盖那种),其他似乎也没啥大问题。
原因及解决:后来从车底发现右半轴内球笼橡胶套破损(此橡胶套为之前漏油后购买更换的非原装橡胶套),猜测为里面的润滑油漏完干磨导致此异响。
有次发现前桥右侧里面有鹅卵石,但无法取出。也可能是鹅卵石滚动撞击金属造成。
5、主驾驶左侧仪表台下方偶尔有嗤嗤嗤的共振异响
原因及解决:我自行加装的远程控制的 GPS/SIM 盒子粘在左侧仪表台下方,此异响是里面的震动传感器配件发出。将此配件焊下来即可。
6、打开空调后,风道内传来不太规律的嗤嗤声
现象:突然出现的。打开空调,不管是开 AC 或不开 AC,风道内都有嗤嗤嗤的声音,将风量调大可能会变明显。
原因及解决:取出空调滤芯,发现滤芯上方褶皱里卡着一张完整的小树叶。去掉树叶后恢复正常。
7、后座顶棚内偶尔有共振异响
现象:偶尔后座位置上方的顶棚内有吱吱吱共振异响,用手将顶棚轻轻往上顶住异响即马上消失。
原因及解决:原因为顶棚与上方的天窗骨架等连接的蘑菇搭扣脱落,扣上即可;也可能是顶棚最后方两个塑料卡扣未卡紧,卡紧或更换卡扣。
观致顶棚的蘑菇搭扣位置和数量:(沿天窗周围一圈)前方 2+左右各 2+后方 3。
8、右前侧门偶有共振异响
现象:车子启动时,或热车过程中,右前车门内部偶尔有吱吱吱共振异响,稍用力按住门板后异响消失。
原因及解决:检查门里面无松动。发现固定内扶手的一颗螺丝没有安装,安装后异响未再出现。
9、路面稍不平时,底盘右前方有明显咔咔咔声音
现象:路面不平时,底盘右前方偶尔出现咔咔咔声音;刚开始不频繁,开几公里或更多后可能会越来越频繁,甚至轻微的车身抖动就会连续出现此声音。
原因及解决:用力晃动右侧小连杆有间隙和咔咔声,原因为小连杆上方与减震器固定的螺母松动,紧好后声音消失未再出现。
10、原地打方向前减震有咕咕咕异响
现象:原地或低速大幅度打方向的时候,从前方两侧(前减震处)传来咕咕咕异响。
原因:应该是前减震防尘套内缓冲胶块或平面轴承那里发出。新的前减震使用几个月很多也会出现此异响。
还有一种可能是平面轴承没有安装好。
解决方法:前减震拆散,将平面轴承的两面及内外侧、黄色缓冲胶块内侧、减震芯杆上部分以及防尘套下方,全部打上少许黄油。我去修理厂打过黄油后,第二天左侧居然出现叽叽叽的异响,修理厂重新打散了左减震,调了一下平面轴承的位置后恢复正常。
11、低速打方向时前减震位置偶尔嘣一声
现象:前减震刚换过全新的蒙诺减震芯子后出现。类似于弹簧末端突然脱落那种嘣的一声,驾驶位听着很明显。原地或低速,前进或后退,左右打方向都有,方向角度不定。更换了弹簧、平面轴承、顶胶后还是有。
原因:可能是平面轴承没安装到位导致。一年后,直接更换一套拆车前减总成后,故障消除,基本确认之前的故障是因为平面轴承未装配好造成的。
解决方法:尝试在完全拧紧中心螺母之前,调整弹簧,使平面轴承安装到位及保持平整后,明显减轻很多甚至不再出现。但随着使用时间越来越长,故障也更明显。
其他故障
1、加装的电动尾门突然关不了
现象:按按钮有关闭的动作,但关到一半会自动升回去(类似触发电动尾门防夹功能)
原因及解决:后来打算换撑杆测试,拆的时候发现是左侧电动撑杆里的线缆断了几根。最后更换整个电动撑杆解决。
2、方向盘突然跑偏
现象:突然发现跑偏,而且偏得很明显;同时发现右前轮毂盖也不见了,右侧下摆臂上的水平传感器(车姿传感器)支架也断了。
原因及解决:可能是过坑导致以上故障。做四轮定位后恢复正常。不过也没发现其他零部件损坏。
3、近光灯突然照得很近或很远
现象:去修车店更换了右半轴后,发现近大灯照得很近,并且平时点火的时候自动大灯灯光有一个往上升起的动作也没有了。
原因及解决:发现前水平传感器支臂断,用专用胶水粘好或更换传感器,装上后恢复正常。
注意 1:踩刹车直接点火时大灯灯光才会有往上升起的动作;按两下启动按钮全车通电不会有;车子已启动,手动打开大灯也不会有。
注意 2:拆卸右前减震或更换传动轴时,右半轴掉下来,很容易将前水平传感器支臂弄断。
4、锁车时外后视镜不自动折叠或解锁后不自动展开
现象:锁车时外后视镜不自动折叠或解锁后不自动展开。
原因及解决:断过电瓶的会出现此故障。确保设置已打开,相应保险丝未烧。车内主驾驶操作一下折叠控制按钮,手动让后视镜折叠和展开一次就可以了。
5、一下雨触摸开锁变得不灵敏
现象:一下雨,即使小雨,主驾驶触摸解锁越来越不灵,有时候直接一点反应没有,副驾驶也有同样情况但稍好。但主副驾驶触摸锁车正常;用钥匙解锁锁车均正常。
原因及解决:原因未知。
6、突然加速无力,发动机跟拖拉机一样响
现象:突然加速无力,转速升高发动机跟拖拉机一样响。一般是在清洗过节气门后出现。
原因及解决:节气门下方的进气管脱落。观致带 T 车型节气门下方的进气管位置问题,维修工未将卡箍卡到槽里面,导致很容易就脱落了。
还有一种情况是发动机冷却温度传感器 (ECT) 断路。此故障导致的现象比上面的更明显:速度在 10-20 左右无法再上去,同时转速很高。
7、制热模式下左侧出风口无热风
现象:空调在制热模式下,左侧 3 个出风口(主驾驶左侧、中间左侧、主驾驶脚部)有风但不是热风,右侧正常。制冷模式下全部正常。风向切换以及相应数据流也正常。
原因及解决:经检测,左侧的空调温度混合执行电机及动作正常;暖风小水箱出入口处温度正常。可能为暖风小水箱左侧堵,需更换或疏通暖风小水箱。
8、4 个车窗玻璃无法升降
现象:突然所有 4 个车窗玻璃无法升降,但按任一个车窗升降按钮的时候均能听到继电器动作的声音。
原因及解决:检测发现后期加装的灵鹤升窗器无 12V 供电,原因为对应的 20A 供电保险丝烧,更换后解决(更换为 25A)。
9、故障码:P3052 00 启动机继电器 R4,闭合故障
现象:诊断仪读码有此故障码,清码后开一段时间可能会再次出现,日常无故障提示和现象。
原因及解决:20221026 更换发动机舱 40+ 启动机继电器后测试(经测试会再次出现)。20221125 更换发动机舱 42+ 启动机继电器(钳位 50)后测试(经测试会再次出现)。
基本确认当偶尔出现第一次点火不成功,发动机转速上不去后自动熄火(与手动档发动机憋熄火现象类似)的情况后,会出现此故障码。可以无视。
原因可能是:电喷发动机燃油系统设计中,若点火时发动机无法正常运转,燃油泵控制继电器会在 5-10S 后自动切断燃油泵的供电。
10、偶尔出现第一次点火不成功
现象:(应该是从更换了电装 12 孔喷油嘴后)偶尔出现第一次点火不成功,发动机转速上不去后自动熄火(与手动档发动机憋熄火现象类似),但马上再次点火正常。同时必定伴随出现故障码:「P3052 00 启动机继电器 R4,闭合故障」。气温越高出现的频率越高。
故障原因:
- 可能进气量不足(比如节气门故障)
- 可能汽油压力不足(比如燃油泵故障导致泄压)
- 可能混合气过浓(淹缸)(比如喷油嘴质量问题(闭合不严导致 「淹缸」、流量不一致等))
原因 2 的判断方法:先按两下启动按钮全车通电几秒后使之建立油压,再踩刹车点火,看是否正常,若正常,则基本上就是燃油泵故障。
已更换过碳罐、碳罐电磁阀、燃油泵滤芯,无效。随着时间的推移故障越发明显,夏天高温天气可能熄火几十分钟后会均会有此故障。
2024-07-29:更换掉原来的电装 12 孔喷油嘴后解决。
11、故障码:P195062 离合器 1,扭矩过小
现象:诊断仪读码有此故障码,清码后开一段时间会再次出现,日常无故障提示和现象。
原因及解决:和变速箱软件版本有关。据说是软件的 bug,升级后未再次出现(升级后,元征诊断仪读取 TCU(自动变速箱系统)的汽车制造商物流软件部件号后三位为 004
)。
12、故障码:P130012 换档执行器 1,对电源短路
现象:突然挂倒挡不走,D 档正常。仪表盘有故障灯 「减速 联系维修人员」。熄火马上点火后故障依旧。
原因及解决:如果只是偶尔出现,可能是其中一个离合器执行电机出错未复位。熄火几分钟等自动归零复位后点火即可正常。
13、中等力度踩刹车减速时车身发抖
现象:中等力度踩刹车减速时车身及刹车踏板有明显的发抖感,高速上比较明显,城市道路可能没感觉。
原因及解决:俩前刹车盘磨得比较深(测量发现已到建议的最小厚度),刹车片还好,后刹车同样情况。更换前面的刹车片和刹车盘后正常。
14、后窗下半部分加热除雾功能不起作用
现象:后窗下半部分的加热除雾不起作用。由于贴膜,部分断线的地方已修复(万用表测量全部由断开变为导通)。
原因及解决:可能是左侧或右侧的电加热插头松动(左右各一)。
其他车友分享的非常见故障
1、刹车后踩油门不走
现象:表现为突然某个时候踩油门,车不走,所谓的失速了。
原因及解决:很大原因为刹车开关故障,踩油门之前踩了刹车,刹车开关回弹不到位,车子以为你还踩着刹车。更换刹车开关可解决。
2、打不着火
现象:踩刹车点火,打不着。
原因及解决:很大原因为刹车开关坏,车子以为你没踩刹车。更换刹车开关可解决。
3、空调只吹前挡玻璃
现象:无论怎么调整都只吹前挡,无法切换到其他方向,空调开启一段时间等温度降下来后可能可以恢复正常。一般是在夏天暴晒后出现,并且会越来越严重。
原因及解决:观察风门(模式)切换执行电机是否卡死或风门推动轮是否顺畅,如果卡死或不顺畅的话,一般先尝试更换切换电机,并在风门推动轮轨道内加润滑剂或高温黄油,并将风门支臂的固定螺丝松掉半圈。
否则可能是蒸发箱内部问题,模式风门的叶片由于高温变形卡滞。需更换蒸发箱总成或修复卡滞的模式风门,此工程量很大(需要拆中控台)。车友遇到的基本是此原因。
4、手动模式只有 2-4-6 档没有 1-3-5 档
同时还出现挂 D 档不走,倒挡正常。一种可能性是下方的离合器执行电机进水烧坏,更换电机即可。如果是倒档不走,则可能是上方的电机烧坏。
双离合:一组离合器(下方执行电机控制)负责 2、4、6 档和倒档,一组离合器(上方执行电机控制)负责 1、3、5 档。
5、加速会偶发性顿一下
现象:行驶过程加速会偶发性顿一下
原因及解决:更换油门踏板或点火线圈
其他
1、上线检测注意
以前上线检测都是先跑滚筒,所谓动态监测,观致过不了那个,现在已经开始慢慢变成双怠速法检测,即静态检测。
一般检测厂都有两条检测线,一条是针对普通车的动态检测线,一条是针对「豪车」的静态检测线。
观致车如果上普通检测线,可能无法通过检测,或通过检测但检测结束后会出现 ESP 故障灯,导致「被审车整出双离合故障,换了离合片,依旧很难挂档」等大故障。
1、要求检测员按奔驰宝马的要求检测,上静态检测线,奔驰宝马怎么测,观致就怎么测。他如果不同意上豪车线,你就说要找他们领导投诉;再不行你就说要打 12345 投诉。
2、方法 1 行不通的话,在其他检测完成后,在不熄火情况下拔掉发动机仓保险盒内的第 51 和 52 号保险丝(如下图),然后上线检测,不然可能无法通过检测!
拔掉保险丝后,D 档可能不能向前走,那就拨到 M 档;不拔保险丝也能通过,但检测结束后会出现 ESP 故障灯,证明 ESP 泵(与 ABS 泵共用)在检测过程中受到了蹂躏,会折损 ESP 泵使用寿命!
别听检测员说「按下 ESP 关闭按钮就可以」的话,观致这样做最多能到 3000 转,即使手动关闭 ESP,一上线后行车电脑又会自动打开。
2、复位一键升窗
车窗升到顶,按住至少 5 秒;再降到底,按住至少 5 秒
3、复位座椅记忆
当发现座椅无法记忆的时候需要做复位操作。
点火开关在 ON 状态(不踩刹车按两下启动按钮),按如下操作步骤复位:
- 按上一直到顶
- 按下一直到底
- 按住前一直到头
- 按住后一直到底
- 复位完成
注意上下按一下只会动一下,需要多按几下直到到头。
4、判断节气门是否脏污
方法:热车,车辆静止时,油门加大到 3000 转左右,然后完全松掉油门,如果发动机转速低于正常的怠速然后又回升至正常怠速,恭喜你,节气门脏了。当松掉油门后,转速降到正常怠速就稳定了,则节气门是干净的。注:我的五门版正常怠速为 750 转左右(读数据流一般会少 50)。
原理:节气门在怠速时也是有一定开度的,当节气门脏污以后,相当于开度减小,这时发动机会自动增大节气门开度,以维持正常的怠速。利用这一原理可以准确判断节气门是否需要清洗。
5、关于空调压缩机及更换
- 观致空调压缩机为可变排量
- 正常情况下,低压压力指针没有抖动或抖动不明显,抖动明显则压缩机不正常
- 正常情况下,开启 AC 的时候车头不会有明显的咔咔咔声,有则压缩机不正常
- 更换拆车空调压缩机,需要添加约 20-30g 冷冻油;更换全新压缩机,需从压缩机内排掉约 75g 冷冻油。
- 正常压力:低压侧 2-3 bar;高压侧 13-17 bar
- 夏天刚更换冷媒后,测试出风口温度,最低只有将近 20 °C,但跑起来后即可降到 7-9 °C
- 冷冻油型号:
PAG(FD46XG)
,系统中的总量:150g - AC 冷媒型号:
R134a
;系统中的总量:450-500g
6、关于「叮」提示音
- 保养提醒:自检完成「叮」一声提示音,然后仪表盘显示「请联系维修人员」。去普通的汽修店使用诊断仪消保养即可。当然,不处理也无任何影响。
- 钥匙电量低:每次熄火的那一瞬间,出现半秒钟黄色三角形感叹号警示标志,并伴随「叮」的一声提示音。
7、机油
机油更换
放油:先拧开放油螺丝,放得差不多了再更换机油滤,这个时候还会有一些旧机油从放油口放出,然后静置 10 分钟让旧机油尽量排出,安装好放油螺丝加入新油。
查看:加到合适刻度(一般中间刻度)后,打火运转 2 分钟,然后静置 5 分钟再加到合适刻度。
机油更换记录
日期 | 公里数/km | 放出量/L | 加入量/L | 备注 |
2022-10-30 | 192300 | 3.4 | 4 | |
2023-02-11 | 201700 | - | 4 | |
2023-06-12 | 213050 | - | 4 |
8、轮胎
使用过的轮胎
品牌 | 型号 | 耐磨指数 | 单条价 | 使用 n km 后感受 | 备注 |
马牌 | MC5 225/45ZR18 91W | 340 | 1000 | 挂马路牙子胎壁容易破 | |
米其林 | PS3 225/45ZR18 95W | 320 | 1000 | - | |
朝阳 | SA-37 225/45ZR18 95W | 280 | 600 | - | |
邓禄普 | DZ102 225/45R18 95W | 550 | 4W km 后磨损 1/2 | 单导向 | |
玲珑 | Green-MAX 225/45R18 95V | 380 | 330 | 5W km 后胎噪明显变大;5W km 后磨损 1/3 |
其他轮胎
品牌 | 型号 | 耐磨指数 | 单条价 | 主打 | 备注 |
东洋 | MC1 225/45R18 95W | 450 | 静音 | ||
万力 | SP022 225/45R18 91V | 420 | 300 | 静音 | |
万力 | SA302 225/45ZR18 95W | 320 | 350 | 操控 | |
耐特通 | NT860 225/45R8 95W | 380 | 450 | 静音 |
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